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废橡胶回收厂(废铁路轨道下面的橡胶垫回收)

文章发布时间:2019-11-23 14:11:05
回收

废铁路轨道下面的橡胶垫回收

橡胶基本都可以回收利用;
废橡胶回收有哪些用途:
  1、原物及改形利用
  2、直接燃烧,回收热能
  3、采用高温裂解技术,回收小分子化学品
  4、利用物理和化学再生技术,使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性,成为可再加工利用的弹性体材料。
  5、制造胶粉作为高分子的替代材料,用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。
  A、轮胎的原形利用和翻新原形利用
  1. 对轮胎产品,提高翻新率,然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。
  2. 针对非轮胎产品,也要考虑翻新的问题,如不能翻新和不能再次翻新,进行其他类型的回收和利用;
  3. 这样,可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
  B. 直接燃烧,回收热能
  废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
  焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
  我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程,投资不小。
  C. 高温裂解,回收小分子化学品
  采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。
  存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。
  道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长。
  D. 废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

废旧轮胎回收网

型 号螺杆转速 (转/分)主机功率 (千瓦)加热功率 (千瓦)机重 (公斤)月产量 (硬片料)出厂价格 (元)配 置火车头A型20-405.5-7.51-560018-20吨9800主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头B型30-507.51-780025-28吨13600主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头C型30-607.5-111.5-890030-40吨16800主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头D型30-7011-132-8100035-45吨18800主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头E型35-7515-18.52-9110045-55吨21800主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头F型35-7518.52-9125050-60吨25800主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头G型35-8018.5-222-11145055-65吨29300主机、连体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头H型40-8018.5-222-12240065-75吨31600主机、分体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头I型40-8022-303-13260085-110吨36800主机、分体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头PET-A型40-80112-8150030-40吨29800主机、分体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机火车头PET-B型45-9015-18.53-10180050-65吨39800主机、分体数控配电柜、切粒机、赠自动粉碎清洗机

废胶料回收

橡胶基本都可以回收利用;
废橡胶回收有哪些用途:
  1、原物及改形利用
  2、直接燃烧,回收热能
  3、采用高温裂解技术,回收小分子化学品
  4、利用物理和化学再生技术,使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性,成为可再加工利用的弹性体材料。
  5、制造胶粉作为高分子的替代材料,用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。
  A、轮胎的原形利用和翻新原形利用
  1. 对轮胎产品,提高翻新率,然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。
  2. 针对非轮胎产品,也要考虑翻新的问题,如不能翻新和不能再次翻新,进行其他类型的回收和利用;
  3. 这样,可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
  B. 直接燃烧,回收热能
  废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
  焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
  我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程,投资不小。
  C. 高温裂解,回收小分子化学品
  采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。
  存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。
  道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长。
  D. 废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

橡胶回收

橡胶基本都可以回收利用;
废橡胶回收有哪些用途:
  1、原物及改形利用
  2、直接燃烧,回收热能
  3、采用高温裂解技术,回收小分子化学品
  4、利用物理和化学再生技术,使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性,成为可再加工利用的弹性体材料。
  5、制造胶粉作为高分子的替代材料,用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。
  A、轮胎的原形利用和翻新原形利用
  1. 对轮胎产品,提高翻新率,然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。
  2. 针对非轮胎产品,也要考虑翻新的问题,如不能翻新和不能再次翻新,进行其他类型的回收和利用;
  3. 这样,可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
  B. 直接燃烧,回收热能
  废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
  焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
  我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程,投资不小。
  C. 高温裂解,回收小分子化学品
  采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。
  存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。
  道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长。
  D. 废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

收购废橡胶垫

回收废旧轮胎就是将原轮胎中的旧胎体回收,再将橡胶通过加工重新粘合到旧胎体上。目前全国各地均有大量废旧轮胎,资源相当丰富,废旧橡胶收购价在200-700元/吨左右,经粉碎成胶粉后,30目1500元/吨,40目1700元/吨,50目2000元/吨,60目2200元/吨。按30目计,每产一吨胶粉除去工人工资、电费、设备折旧、管理费、贷款利息(废旧再生免税)可获利700元左右,年产300吨可获利25万元。废旧轮胎一身都是宝,磨粉前割下的胶圈可炼制汽油、柴油,废钢丝是一种优质钢材可回收继续使用。磨粉后经筛出的合成纤维,是制做无纺布的上等原料。特殊废旧橡胶下角料(如硅橡胶)经提炼加工成硅油每吨可获利几十万元。

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