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轻铁回收(什么是轻铁)

文章发布时间:2019-10-19 15:10:17
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什么是轻铁

目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。
其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨,其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间,另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。 从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看,轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别,或者说本质的区别还是运量,地铁线在高峰小时内,其单向运输能力分别达到3万至7万人次,而轻轨的运力为0.6万至2万人次。运量的大小决定了编组数(地铁列车编组可达4-10节,轻轨列车编组为2-4节),决定了车辆,决定了轴重,决定了站台长度(很重要,牵涉到预留用地,而土地对城市而言就是钱,地下车站的直接牵涉到造价,因此客流预测很重要)。

如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式,而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化,地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中,地铁已经改名,比如纽约、旧金山、香港等地,已经称之为‘大容量铁路交通’(Mass Transit Rail)或者‘快速交通系统’(Rapid Transit System)。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线,市区以外为地面或高架线(厦门拟建的轻轨也是采用这种形式,但是就是差别在运量上,所以还是要称为轻轨)。”

轻铁和重铁

重铁跟轻铁的区别就在于,轨道的载重量。材料的密度差别不大,主要是钢轨的截面大小不一样。

610轻铁

505线:三圣至兆康
507线:屯门码头至田景
610线:屯门码头至元朗(中线)
614线:屯门码头至元朗(东线)
614P线:屯门码头至兆康(东线)
615线:屯门码头至元朗(西线)
615P线:屯门码头至兆康(西线)
705线:天水围循环线(逆时针)
706线:天水围循环线(顺时针)
751线:天逸至友爱
761P线:天逸至元朗

铝比铁轻多少

  答案:“因为铝比铁轻,所以铝的密度小于铁的密度”说法错误。
  密度是单位体积的质量。
  正确描述:因为相同体积的铝比铁的质量小,所以铝的密度小于铁的密度。

轻铁线

现在的港铁阐述轻铁是辅助线,火车包括西铁线和东铁线是主力线。

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