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回收废橡胶(哪里有回收废橡胶)

文章发布时间:2019-10-01 11:10:51
回收

哪里有回收废橡胶

橡胶基本都可以回收利用;
废橡胶回收有哪些用途:
  1、原物及改形利用
  2、直接燃烧,回收热能
  3、采用高温裂解技术,回收小分子化学品
  4、利用物理和化学再生技术,使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性,成为可再加工利用的弹性体材料。
  5、制造胶粉作为高分子的替代材料,用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。
  A、轮胎的原形利用和翻新原形利用
  1. 对轮胎产品,提高翻新率,然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。
  2. 针对非轮胎产品,也要考虑翻新的问题,如不能翻新和不能再次翻新,进行其他类型的回收和利用;
  3. 这样,可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
  B. 直接燃烧,回收热能
  废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
  焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
  我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程,投资不小。
  C. 高温裂解,回收小分子化学品
  采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。
  存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。
  道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长。
  D. 废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

废橡胶回收厂家电话

废轮胎浑身都是宝,所有部位都可以再次利用。一、轮胎内部钢丝和圈口钢丝圈可以回炉再炼钢。二、胎体可以打胶粉,炼再生胶、铺设跑道。三、废橡胶胎体可以炼制柴油(但目前工艺大部分都不达标,污染严重,基本被环保部门取缔,这个得靠以后工艺改进)四、比较完整的胎体可以扒出内层来作为轮胎修补片使用。五、小型号的胎体可以用直接加工水盆、水桶、鞋底和一些耐磨损垫圈,缓冲垫。六、完整的大型号胎体可以被船上用来绑在船舷上缓冲靠码头时对船体的直接碰撞,汽车或者摩托车大赛弯道处的缓冲障碍也是用废轮胎堆积起来的以降低车辆划出跑道后对驾驶人员的伤害。七、轻卡胎、载重胎、客运胎、农用胎、工程胎甚至飞机胎,结构完好的大部分都是用来翻新,再次使用。 具体应该还有很多废轮胎应用的地方,总之轮胎浑身都是宝。

哪里有废橡胶

如今全世界每年要耗用差不多1000万吨的合成橡胶,另外还有数百万吨的天然橡胶。橡胶中的一半用来制造轮胎,这些轮胎和其他的橡胶制品使用一定时间后都会报废,这么多的废橡胶怎样处理呢?
据粗略统计,20世纪末,全世界每年要产生大约8亿条废轮胎和数以百万吨计的工业废橡胶制品,光是美国累计堆积的废旧轮胎就大概有10亿条,这对地球和人类既是一个负担,又是一种威胁。
废旧轮胎和橡胶的处理是个大问题,也是一个颇为棘手的研究课题,为此许多国家特别是发达国家采取了一系列措施,有的还用立法手段促进废橡胶的回收利用。在美国,现在有1000多家工厂从事这项业务,每回收一个废轮胎,轮胎的主人还得交付一定的费用。回收的这些废轮胎,70%用做水泥窑和造纸厂的燃料。人们用废旧轮胎和废橡胶烧制水泥的积极性较高,因为轮胎中的硫与生石灰在燃烧后变成水泥的有效成分—石膏,轮胎中的一些残余金属也转入水泥中,于是这些原本有害的物质就这样被回收处理了,何况轮胎的燃烧能量比煤高。但是废橡胶用作发电厂的燃料时,情况就有所不同,为了保护大气环境,往往只能掺用少量废橡胶,还得增设废气净化装置。
将废轮胎和废橡胶当作燃料也许并非理想之举,因为它毕竟或多或少地产生新的污染,而且从总能量的收支上看也是不合算的,然而在一段时间内它或许还算是一种可行之策。在美国,如果200个大水泥窑都来烧废轮胎,每年可烧掉1亿条轮胎。
废轮胎和废橡胶作为燃料代用品在美国已比较普遍,然而全世界的应用比例还不到20%。人们比较关注的另一种处理方法是将它粉碎后制成胶粉再加以利用。胶粉可按筛分大小分成7个档次,粒径小到150微米,大到2000微米。在橡胶加工过程中掺入一定量的胶粉,可以改进胶料的加工性能,同时还可降低生产成本。胶粉还有一个重要用途是对沥青进行改性,在道路沥青中掺入适量胶粉,可明显提高路面质量和使用年限。美国国会曾于1991年立法,要求每吨沥青中掺加20磅(约合9公斤)胶粉。虽然这项法案由于成本增加而遭致许多州的反对并于1995年被废除,但并不能由此否定这个颇有价值的处理方法。
为了保护环境,废轮胎、废橡胶的回收利用势在必行。欧洲已经决定:从2006年起禁止掩埋旧轮胎。如今我国每年耗用橡胶量已位居世界第二,但回收利用率很低,必须急起直追迎头赶上,这也是实现可持续发展战略的一个重要课题。

什么地方回收废旧橡胶

废旧橡胶.?是橡胶就收吗?500一吨?

废旧橡胶回收网

橡胶基本都可以回收利用;
废橡胶回收有哪些用途:
  1、原物及改形利用
  2、直接燃烧,回收热能
  3、采用高温裂解技术,回收小分子化学品
  4、利用物理和化学再生技术,使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性,成为可再加工利用的弹性体材料。
  5、制造胶粉作为高分子的替代材料,用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。
  A、轮胎的原形利用和翻新原形利用
  1. 对轮胎产品,提高翻新率,然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。
  2. 针对非轮胎产品,也要考虑翻新的问题,如不能翻新和不能再次翻新,进行其他类型的回收和利用;
  3. 这样,可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。
  B. 直接燃烧,回收热能
  废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
  焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
  我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程,投资不小。
  C. 高温裂解,回收小分子化学品
  采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。
  存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。
  道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长。
  D. 废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

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